沃尔沃计划从中建造卡车'Fossil-Free' Steel

将原型车辆和组件的生产加入今年开始。

卡车在路上驾驶

沃尔沃集团

当我写的时候 Polestar的实现真正碳中性汽车的计划 到2030年 - 同时避免种植树木抵消 - 我注意到瑞典电动汽车将如何实现这一壮举并不完全清楚。评论者Freedomev在评估中是一点点拖运机: 

“对不起,但只是不可能用金属或4K磅汽车。 现在,如果他们制造了由沙子和植物制成的综合较轻的,并且缩小到实际使用需求可能会影响75%。“

当然,这是对“可持续”汽车制造的任何声称的挑战。虽然我们可以取代燃料源并改善空气动力学,但我们仍然最终搭配巨大的金属,占用空间,堵塞道路,脱落微塑料,并在甚至驾驶英里之前消耗大量的化石燃料。

私人机动车也是真实的卡车和公共汽车。因此,令人鼓舞的是,看到瑞典卡车制造商沃尔沃宣布它将开始使用“无化石”钢。具体而言,该举措涉及与钢铁公司SSAB的合作,开始使用电力和氢气生产的钢材的价值链,而不是传统的焦煤。这一变化不会过夜发生,但该公司正在计划今年生产概念车 - 明年较小的串行生产并从那里缩放。 (然而,(SSAB的商业规模产量将在2026年之前才能开始于2026年。)

SSAB. 和沃尔沃的伙伴关系应被视为较大伙伴关系的一部分,称为杂志,包括能量巨头Vattenfall和铁矿石生产商LKAB。 (见自然与动物 此处更深入地覆盖这一举措。)这些努力也应该对汽车行业的影响很大。一旦完全过渡到无石油无燃料电源,SSAB估计他们的努力将通过10%和芬兰的努力将瑞典的二氧化碳排放量减少7%。

无化石钢是使用混合技术生产的钢材
SSAB.

在这方面,这里有一些主要的里程碑SSAB在其网站上宣传:

  • 通过2022年使用可再生能源为其IOWA运营供电。
  • 早在2025年将瑞典的排放量减少25%。
  • 通过在Luleå,瑞典和Rahe,芬兰的Luleå转换电炉来消除2030和2040之间的大多数剩余排放。
  • 通过2045年消除所有剩余的化石燃料来源。

鉴于诸如脱碳钢铁的挑战,可以说这些里程碑中的一些实际上是非常雄心勃勃的公平。然而,考虑到气候危机正在进行的速度,春天的气候版本的剃刀旨在建议我们首先使用我们可以的较少的钢铁。

但是,虽然私人汽车所有权有很多可行的替代方案 - 无论是 现代化我们的公共汽车舰队, 居家办公,或认真对待 电子自行车和积极运输 - 经济的想法,不再需要卡车或公共汽车有点难以掌握。是的,我们可以本地化我们可以的经济体。是的,我们可以将一些商品转到铁路。但最终,我们仍然会让大机器从一个地方移动到另一个地方。 SSAB总裁兼首席执行官Martin Lindqvist是有权庆祝他公司与沃尔沃的合作:

“我们现在正在向最终客户一直以完全的无化石价值链带来巨大的飞跃,”Lindqvist在一份声明中说。 “与沃尔沃集团一起,我们将开始致力于无化石钢产品的开发和连续生产。我们将与客户共同努力,以减轻气候影响,同时加强竞争力。我们不断地看待我们如何成为一个像沃尔沃这样的客户更全面的化石钢供应商。我们看到了新兴的新绿色革命。“ 

对于对细节感兴趣的人,这里有一点是混合如何在脱碳的脱碳行业: 

纠正:本文的先前版本混淆了AB沃尔沃 - 卡车,公共汽车和其他重型车辆的制造商 - 沃尔沃汽车。