世界' S最着名的爆炸车

这不是你想要你的车要做的事情。 krzysztof smejlis / shutterstock

司机在车轮后面的最后一件事就是他的车辆将着火。不幸的是,多年来,成千上万的司机,这一直是现实。虽然一些汽车火灾可能是随机的,但其他汽车易于捕捉火灾甚至爆炸 - 导致财产损失甚至居住。

福特Pinto可能是最着名的这些爆炸车,但肯定不是唯一已知的自燃的车辆。在20世纪80年代,Pontiac面对其有时易燃的菲奥罗,最近,通用汽车面临着全国公路交通安全管理局(NHTSA)对其新的雪佛兰伏特进行调查。这只是过去四十年来的着名火热和爆炸性车辆的一些例子。

福特Pinto.

黄色1976年福特Pinto Runabout
福特Pinto是一个畅销书,但它带来了风险。 Steve Lagreca / shutterstock

福特Pinto的火热历史植根于20世纪70年代。福特正面临着越来越大的大众汽车部门的压力,并带来了很快将成为全国最畅销的小型市场。不幸的是,福特急于让车辆在经销商很多左消费者拿着袋子 - 并驾驶有缺陷的设计。坦克的放置,距离后桥仅为9英寸,使整个汽车在后端碰撞发生时易受攻击。

作家标记dowie专注于他广泛的调查新闻件中出现的爆炸性福特Pinto 1977年母亲琼斯杂志的问题。在本文中,500次烧伤死亡的保守估计可能归因于Pinto的错误设计,较少保守的估计达到900。

雪佛兰伏

在德国停车位的白色雪佛兰伏特
虽然电动汽车不'似乎更多地构成了火灾风险,伏特需要一些额外的工作。 艺术Konovalov / Shutterstock

虽然PINTO的故事带回了旧的记忆,而且 雪佛兰伏问题是相对较新的 - 具有比汽车本身更爆炸的头条新闻。 2010年12月,通用电机推出了其第一级扩展的电气化车辆,雪佛兰伏特。 Volt能够在全电动模式下驱动高达50英里,汽油动力系统延伸到另一个325英里的驾驶范围。

正如任何新的市场车辆都预期的那样,雪佛兰伏特接受了NHTSA的广泛测试。伏特通过侧面撞击试验(以及其他严格和广泛的测试以及其他严格和广泛的测试)进行了大约三周后,汽车着火了。这导致了NHTSA探测器更深,特别是解决了 电动车 比他们的汽油供应的对应物更容易着火。

最终,NHTSA结束了这种情况,说电动车没有比汽油动力车辆更大的火灾风险。至于Volt,通用电机正在增强锂离子电池的结构保护,并于2月开始修复工作。

迷你库珀

香港橙宝马迷你库珀
一些迷你库珀会自发地着火。 泰迪梁/羽毛房

BMW在其手上还有一份目前和潜在的火热问题与2012年1月回忆起近89,000迷你库珀可能自发地着火。罪魁祸首是某些涡轮增压器上的电子电路板。电路板具有故障和最终过热的可能性,结果是一种闷烧的水泵,可能导致车辆发动机中的火灾。

幸运的是,问题的规模无处可行,附近福特派对。据官方NHTSA文件,“2011年11月,全球81例辅助水泵失效情况。这些案件中的四个包括烧毁的发动机舱......“没有报告与该问题有关的事故或伤害。

召回的型号包括某些涡轮增压版本的Mini Cooper S,Cooper S Clubman,Cooper S敞篷车和2007年和2011年型号之间的John Cooper作品。

Pontiac Fiero.

在树附近的红色庞蒂亚克fiero
Fiero Ran Hot,也许有点太热。 艺术Konovalov / Shutterstock

让我们再次滚动时钟并回到20世纪80年代。十年早期,通用汽车将一位运动型两座船舶推向市场,庞蒂亚克菲尔托。虽然车辆是销售部门的瞬间成功,但通用电机在五年后停止生产汽车,部分原因是Ralph Nader的宣言,菲尔托是菲尔托是一辆汽车的另一个​​火焰混乱。

像Pinto一样,菲尔托的火灾问题在车辆的背面,特别是发动机舱。 Fiero Ran Hot且易于漏油,在某些情况下,泄漏油将滴在热排气歧管上,导致火灾。但这不是菲尔托唯一已知的火灾原因。来自于GM证明地面测试的报告显示,在试驾期间有故障的散热器软管导致火灾。

最终,据报道的大量火灾导致通用电机推出所有244,000个迷你机构的通用电机。在召回召回的通知中,那么NHTSA缺陷办公室缺陷调查主任Michael B.Brownlee博士,通用汽车博士表示,“我们从我们的研究中得出结论,不正当的所有者维护和不合适的服务程序继续成为发动机舱射击的主要原因在四缸fieros中。“这是对的,每个Fiero火灾 - 包括在GM证明场所发生的那个 - 是一种直接的维护,与通用汽车部分可能的设计缺陷无关。

法拉利458 Italia

白色2010年法拉利458 Italia
458 Italia的火灾迅速消耗了整个车辆。 西班牙Coches [CC Boy 2.0] / Wikimedia Commons

汽车召回不仅限于制造数百万车辆的汽车制造商。豪华意大利汽车制造商法拉利与2010年召回的$ 230,000 458 Italia举起来。在一些情况下,发动机热量可能导致后轮壳体和散热组件变形。一旦变形,单位危险地靠近排气系统。如果排气产生足够的热量,屏蔽组件上的粘合剂可能会过热并着火。

不幸的是,对于几个不幸的法拉利所有者,大会并不只是在当地起火;有些火灾迅速吞没整车。虽然法拉利在制造其奢侈品超级轿车时花了时间,但车辆可以在仅分钟内被火摧毁。 (那'在上面的火灾之后。)

法拉利最终于2010年9月2日发布了安全召回,其中303届ITAlias受到设计缺陷的影响。值得庆幸的是法拉利所有者,修复程序简单,安装了新的保护性热屏蔽以纠正问题。

福特的巨型召回

福特探险家通过秘鲁的坚固性地形驱动
Explorer是2010年召回的诸多福特型号之一。 Puritiy / Shutterstock.

福特高管认为他们在20世纪70年代掌握了媒体关系噩梦,但至少它为更新系列的与火灾召回的召回组织准备了本组织。在1999年到2009年延伸的10年期间,福特汽车公司八大不同的召回,总共有超过1400万辆配备有故障的巡航控制失效开关。

2009年10月,当召回有缺陷开关的有450万辆的车辆时,福特历史上最大的单一召回召回。召回的模型包括流行的福特Windstar,Ford Explorer和Ford Ranger。当时,向业主建议在他们收到官方召回指示之前将车辆停放在外面,远离任何结构。

已知由德州仪器制造的故障开关,用于泄漏液压流体。即使车辆停放并关闭,泄漏的流体也可能过热,烟雾和可能着火,也可能着火。在这一年度的召回期间,报告了数百次火灾,NHTSA的数以千计的投诉。