富人不同于你和我;他们发出更多碳

一项新的研究表明,富人和穷人之间的碳足迹令人震惊。

私人喷气式飞机的狗
狗知道如何飞翔。 Joe McBride / Getty Images

有些读者愤怒 我们最近的报道 of a study, "科学家对富裕的警告,"这可以以几句话总结:“消费是富裕的直接结果,二氧化碳是消费的直接结果。”所以请考虑这是一个触发警告:另一个新的研究,"欧洲家庭碳足迹的不等分布及其可持续性联系,"看着富人和穷人之间的碳排放的野外差异,即使在"socialist" European Union.

作者,Diana Ivanova和Richard Wood,从我们所做的相同位置开始 我们的1.5度生活方式:如果我们将保持行星的平均变暖到1.5度以下,我们必须将我们的人均排放量降低到2030年。全球,现在的平均值是3.4 TCO 2eq / cap(吨二氧化碳相当于人均,我们只需打电话给吨)。然而,富人产生了更多的碳;超级富有的家庭推出约130吨。他们中可能没有很多,但它们的影响是巨大的。 GHG(温室气体)发射机的前10%的10%占全球保龄球排放量的十大占14-45%。

It's Up in the Air

飞行是富人最大的个体碳源
飞行是富人的最大的个体碳源。 CC2.0 Ianova和Wood

但是,真正非凡的是,富人的碳是如何碳的43.1吨,平均欧元百分比每年产生22.6吨,从飞行中。在前10%之下,土地旅行占主导地位,产生32%的碳足迹。这都是欧洲;想象一下,北美的数字可能是什么驾驶和飞行距离更大。

作者得出结论,应更多地关注空气和陆地运输的排放问题,以及它的公平性和公平。

欧盟顶级1%平均发射55吨,22倍以上的2.5吨目标。航空特别脱颖而出,具有大量碳贡献和最高发射商的最高支出弹性。欧盟1%的家庭平均有CF份额与航空旅行有关41%,使航空旅行的消费类别具有最高的消费者之间的碳贡献。封装假期和空运是具有高能量强度的奢侈品......这种缺乏对高收入行为者的高碳污染活动的政策 - 谁拥有高责任和气候变化能力缓解 - 提高了实质性的道德和股权问题。

尽管所有列车和自行车,

土地旅行分别驾驶21%,欧盟平均CF的31%和32%,分别为家庭的1%至10%的10%。该类别中的根本排放减少需要在车辆数量和行程距离以及低碳运输模式的转移中减少。汽车依赖的研究暴露了远离汽车主导,高碳运输系统的难度,并提请注意依赖于依赖的政治经济因素。
个人排放量
个别排放。 伊万诺瓦和伍德 

现在,这就是一些读者再次致电我们召集我们的地方,但即使在富裕情况下,这一事实仍然是世界上许多读者都会被驳回社会主义的世界所发达的部分,但前10%的碳气比底部更多50%,这很多是从驾驶和最具弹性的碳排放来源,飞行。然而Jet Fuel ISN'甚至征税,富人补贴了富人;基本上,鼓励显着的消费。作者并没有全部吃富人,但有建议改变富人和着名的生活方式:

具有强大的证据表明,过度广告和物质实践的实践不仅对环境造成损害,而且还可以通过自愿简单和共享重新设计消费实践,公共空间和社会结构,可以调和较低的碳排放和更高的碳排放和更高的碳排放-存在。社会基础设施的集体解决方案和投资持有潜力,以便在股权,效率,团结和可持续性原则方面提供人类福祉所需的社会服务。

换句话说,花费较少对您的健康,社区和碳足迹有益。大学教师'吃了富人,只是分享他们的午餐。

这不是我们第一次注意到这一点;也可以看看 世界'最富有的10%可发出43%的碳富人负责气候变化吗?