Sidewalk实验室:一生终生的机会或巨大的企业湖泊?

©。 Sidewalk Labs

重新开发多伦多的提案'江边进入绿色,可持续,城市技术中心是有争议的。

大约20年前我的合作伙伴Jon Harstone和我赢得了多伦多市的提案电话,为居住在海滨建议的人行道实验室发展的网站上的无家可归的寮屋社区建议住房。我们现在不知道这一切都是假的,这座城市并不真正想要住房,即使它是全部预制,便携和可移动。我们在一个巨大的董事会桌子的尽头坐在不同的城市部门,一个接一个地,令人难以置信和不可能的要求或简单地说它不会有效。

最后,我们甚至没有拿起我们的材料;我们只是放弃了他们和这个项目。我们走开了,得出结论,你不能与这些人做生意。两周后,警察和推土机搬进去,清除了寮屋界,并在这一天附着在那里的房产周围围栏。

现在我们有一个人行道实验室,一个字母的子公司,赢得了来自多伦多的海滨多伦多的提案呼吁开发这些同样的土地,并刚刚删除了1,500页的文件标题 多伦多明天:一种新的包容性增长方法。这项建议是巨大的,超出他们原来的授权,以发展12英亩,但提出扩展到20英亩的毗邻越野甚至进一步,进入190英亩的“思想区”。

新的民主党人MP查理安格斯奇迹奇迹,“我们决定将所有北美最有价值的房地产转变为公司镇的创造?”

他们曾经是他们曾经的波特兰

多伦多港的土地曾经是/公共领域

实际上,这片土地都是毒性填充,排空了一百年'在城市的炉子中,价值煤灰,顶部和混合在顶部建造的储罐泄漏。当我20年前做了土壤测试时,你可以拿出钻孔的液体,几乎把它放在你的储罐中并赶走。它没有过境连接,它被高速公路从城市切断,它已经被遗弃了,它一直是渴望更新的愿景。

基于频道

©Keating Channel / Sidewalk Labs

以及续约的愿景是什么。所有的都是木头和"受到全球的启发'被动房子运动,"与目前的城市平均水平相比,建筑物将减少89%的碳排放量。它将有一个地区能源系统,在热泵上跑步,并且无燃料无燃料"一种先进的电网,使用太阳能,电池存储和实时能量定价,以减少在峰值需求期间对主电网的依赖。"四分之三的所有交通将是过境,走路或骑自行车,在某些时候,骑行/冰雹自驾车。

另一组福利将来自运费和管理创新。为了帮助将卡车脱离当地的街道,人行道实验室计划通过地下交付隧道创建与邻里建筑物的物流枢纽。
议会街

©Sidewalk Labs.

住房会有一个很大的合理的组成部分。他们会推广"数字条件使广泛的第三方能够创造无数的新服务,旨在改善城市生活。"哦,它都会创造44,000个工作岗位和142亿美元的年度经济影响。

但是,毕竟这是多伦多。 Jordan Pearson的副呼叫该项目 a "democracy grenade."每个人都在围绕那个会议室旁边排队,并准备好他们的反对意见。市议员称之为"land grab."#blocksidewalk,一群战斗项目的活动家, 在新闻稿中写入:

对于#blocksidewalk,今天的故事应该是关于人行道的实验室,又是奥卡谷歌'通过多百万美元的操纵和混淆,在一个积极的企业收购公共土地,公共过程,公共服务和公共资金的努力。这个项目从来没有关于多伦多的一个小型12英亩的网站'S的海滨,计划人行道实验室已经向我们提出了证据。这是关于谷歌试图获得数百英亩的多伦多'S Prime Waterfront公共土地。这与私有化和企业控制有关隐私。

Bianca Wylie的#blocksidewalk在她对项目和人行道的批评中非常有效,呼唤它 一个厚颜无耻和正在进行的民主进程的企业劫持。她写了他们处理它的方式以及公众回应:

对待人们喜欢他们是愚蠢的。对于有关数据和技术的问题,愚蠢,愚蠢,因为没有毫无疑问的信仰。将公司连接到谷歌的愚蠢。愚蠢,挑战工作步伐。愚蠢而没有看到这将如何以某种方式为我们的国家做魔法创新。对于那些深入了解城市治理的人的人,愚蠢的伴随着全球范围内提出的关注,从第一天开始。
创新校园

©创新校园/人行道实验室

Wylie非常有说服力,我发现她写的每一个词都令人不安。但我仍然发生冲突;在愿景中有很多令人钦佩。 Richard Florida指出,“城市技术”是一个巨大的增长区, 和人行道“金额达到一生致力于催化我们在这一领域的领导力的机会。如果人行道实验室要离开多伦多,这里还可以取代它?“

在城市发展中,与生活一样,没有任何东西真正放心。沿途可能有很多颠簸。继续关注隐私和未来和未来和民主治理,我们的海滨是至关重要的,必须有效地解决。但这不应该云的事实是,人行道实验室代表了在21世纪最重要的高新技术产业中的世界领导地位的拱顶中的一个关键因素。

我没有写这一项目,因为我知道我在这里非常独自,我所知道的几乎每个人都反对它。

但我一直在看这片土地,因为我是一个孩子,当它都是一个巨大的运输集装箱港口。我父亲在行业中的先驱,说他们是坚果,集装箱船永远不会以严重的数字进入大湖泊,那个容器会在“陆地桥”上的铁路上行驶。他是对的。然后我再次花了试图在它上建造便携式预制外壳。在错过的机遇和浪费金钱的十年后已经十年了。理查德佛罗里达州是对的;有问题要得到解决,但机会太好了,无法错过。但我可以看到即将到来; 来自地球和邮件:

“这完全由政府决定,但从一开始,我们认为我们认为更大的规模是必要的,”Sidewalk Labs首席执行官Dan Doctoroff在公司的多伦多总部采访时表示。但他补充说,如果其计划的某些部分,如开发西方villiers岛,没有批准,人行道将重新考虑在多伦多留下来:“显然,该项目变得不那么吸引人。”

我以前见过这部电影。在那个会议室桌子周围的每个人都将列出他们所有的异议,博士后将起床走开。因为这是多伦多。