老年人不是赶时髦的人,将首先获得自驾车

谷歌汽车
谷歌的可爱小型自动驾驶汽车未来不再是一件事;他们已经继续前进了。 (Photo: Google)

自驾车?我们'重新兴奋。但谁将攀登到非司机's seat first?

Brad Templeton是谷歌的顾问 自行车 队在2011年和2012年,看到这项技术的早期采用者将成为......老年人,婴儿潮一代实际上。它似乎是违反直觉的 - 年轻人通常将第一次暴跌进入新的事情 - 但在这种情况下它会使完全感。

Templeton. 告诉华尔街日报 那个无法开车的郊区潮一代可能面临放弃家园的选择(因为郊区唐'T有良好的公共交通工具)或将技术放在轮子后面。然而,最初,它只在封闭式退休社区工作。此外,Templeton看到谷歌在山景,加利福尼亚州的总部工作,或福特可以在密歇根州安娜堡使用它们。

高尔夫球推车在退休村
是的,这些高尔夫球推车是退休村的标准问题,但为什么不用免提自行车的自驾? (照片:Tim Welch / Flickr)

自动驾驶汽车可能只处理一些街道,但不会被迫预先编程路线。他们会带你去你想去的地方。这可能相当迅速 - 就像这十年一样。

我一直在,并且仍然持怀疑态度,这种自主车在人们想象的是 - 坐在后面,用手机玩耍,在2030年之前与车辆一起发生。是的,特斯拉刚刚展示了一些精彩的自动驾驶功能,几乎每个汽车制造商都有一个团队疯狂地工作。

该技术现在在覆盖范围内,但责任(谁在事故中负责)是一个巨大的问号。如果汽车可以谈论并避免彼此,车辆到车辆(V2V)通信,它只会很好地工作。当然,但大多数汽车都有多年来。

封闭式社区,只有几条道路,慢速交通和共同目的地 - 俱乐部,超市,图书馆 - 我们现在可以这样做。

Jigar Shah在SXSW ECO 2014讲话
在SXSW ECO 2014的Jigar Shah(右)建议在英里收取移动性。 (照片:Jim Motavalli)

这一情况说再见汽车所有权。我领导了一小块汽车分享 SXSW Eco在德克萨斯州 上周,它从既定的球员那里席卷了企业和新的点对点公司,如Getaround,帮助人们分享自己的车辆。自治车适合 汽车分享模型 like a glove.

“拥有普通汽车的普通汽车需要900美元,我认为在需要开车时,许多人宁愿支付每英里的费用,”Jigar Shah表示,"创造气候财富," at SXSW Eco.

这是场景:快乐的Acres退休村拥有(或租赁)一支自动驾驶迷你汽车的队列。作为一个房主,我可以用手机召唤一个,并在一英里支付50美分,在我的差事上推动,然后将车送回电机池,它将停放。我将根据我的正常月费的一部分自动收到账单。

成本将低,因为司机或办公室人员没有开销。汽车本身将完成所有文书工作。在2020年之前,我们将在2020年之前看到这一点,保证。