机器人说,与特斯拉的自动驾驶仪,“骑自行车的人会死”

©。 Electrek / Autopilot检测骑自行车者

特斯拉所谓的自动驾驶仪令人困惑。 根据财富的Mathew Ingram, 特斯拉明确表示它不是自主的,司机应该把手放在轮子上并注意他们的周围环境。重复,它不是自主的。

roboticist heather knight试过特斯拉自动驾驶仪,并用戏剧性和激进的标题写了一个中等帖子: 特斯拉自动驾驶仪评论:骑自行车的人会死。 作为骑自行车的人,肯定得到了我的注意。她认为它是'自主语(即她的工作),并将自动驾驶仪描述为“基本上是一个按钮将汽车变成自动驾驶模式”。她写道:

我担心的是,有些人会忽略其局限性,并将骑自行车的人寿命有风险;我们发现自动驾驶仪周围的骑自行车骑士令人恐惧的行为....我估计自动驾驶仪分类约〜30%的其他车,1%的骑自行车的人。无法分类对象并不意味着特斯拉没有看到有些东西在那里,但鉴于生活的生活,我们建议人们在骑自行车的人周围使用特斯拉自动驾驶仪!

在elstrek上, Fred Lampert抱怨希瑟的帖子中的一些问题,主要是Tesla不是自主的。他写:

在其最新版本下,Tesla的AutoPilot仍然是2级驱动系统,它仍然需要完全关注司机。因此,目前尚不清楚有人因为系统而使“骑自行车的人会死”,因为司机仍然完全责任避免事故,包括确保不要击中骑自行车的人。

但我们知道人们没有推动道路全部关注。他们正在阅读书籍和观看电影并自豪地发布它的照片。 Lampert也无法检测骑自行车者的纠纷;他继续:

尽管Tesla的自动驾驶仪系统目前主要用于公路使用,但它能够检测骑自行车者(如上所述),但与自动驾驶仪的任何其他情况一样,司机应将其手放在轮上并准备接管。

因此我的混乱。它不是自主,你必须把手放在轮子上,因为它可能看不到骑自行车者,但它可以看到骑自行车者。或者也许真正的问题是在评论中提出的人:

“只要骑自行车者继续肆无忌惮地骑行,甚至对交通规则缺乏尊重,骑自行车的人就会在交通中死亡。”

兰伯特注意事项:"在它准备完全自主之前,司机与系统自满的危险更加危险". 我在早期的帖子中注意到 如果您定期触摸车轮,最新升级到自动驾驶仪会发出蜂鸣声。"通过软件更新,忽略警告的驱动因素通常足以接收三个可听警告将看到自动驾驶仪系统禁用,直到它们将车辆停止并将其放入公园。"

但我想知道这是真的吗?我真的很想知道Tesla是否认真对待这一点,更重要的是,如果驱动程序可以信任它。与此同时,骑自行车的人现在有另一件事要担心。