伦敦仔细考虑了无遏制空气污染的汽车天

伦敦市长Sadiq Khan颁布了各种措施,清理英国的首都经常肮脏的空气。遍布整个城市的无驾车天会产生重要的凹痕吗? (照片:Daniel Lea-Olivas / AFP / Getty图片)

污染空中宣称每年和每年估计为9,000名伦敦人的生命。

然而,这一令人不安的人物可能很快就像市长Sadiq Khan信号一样下降'S准备采取进一步的行动,让他打电话给他所谓的"shameful"正在进行的公共卫生危机在烟雾笼罩的英国首都。

由独立报道,汗,在他相对较短的任期内解决了众多环境问题,包括一个 单用瓶装用水量的镇压,在指定的机构上仔细考虑"car-free"城市不同地区的日子。据报道,市政厅的官员据报道,谈论谈话物流:特定自治市镇的特殊街道将看到在哪个特定的日子被放弃?

根据这些讨论如何平移,一些伦敦街道可以在今年晚些时候体验Daylong汽车禁令"more ambitious plans"在2019年思考。

"解决最具污染车辆的有毒排放是市长介绍的核心措施,以帮助清理伦敦'S AIR,从伦敦市中心提供毒性收费(T-Chare),提前引入超低发射区,并改变公交车队,"Khan的发言人'S办公室告诉独立。"市长决定为他的权力做出一切,以保护伦敦人的健康,并优先走路,骑自行车和公共交通工具,减少伦敦人'依赖污染车。"

汽车排气伦敦
伦敦刚刚进入2018年,达到其年度空气污染极限。 U.K的大约40,000人。在伦敦的许多人中每年死于污染空气的影响。 (照片:Daniel Lea-Olivas / AFP / Getty图片)

发言人继续注意,市长已经向全市举行的100多个活动赐予了祝福,这些活动已经需要道路关闭或交通限制。

虽然没有明确关闭作为遏制车辆排放造成的致命空气污染的方法,但最近的伦敦马拉松队是一个令人明显的例子,是一个无驾车日如何导致污染水平显着降低。 3月28日星期天 - 马拉松污染水平的日子 陷入了89% 与前两个星期日相比,当各个主要动脉均为前两个星期日 不是 关闭到交通。显然,由市政厅设想的无车天将比伦敦马拉松比较较小,更为局限。但是,如果在整个城市中聪明而战略地交错的日隆汽车禁令,他们可能会增加健康危害空气污染的重大减少。

无汽车牛津街,伦敦
从2005年到2012年的假日季节,喧嚣的牛津街一年一次去了一年一次。现在,威斯敏斯特市议会正在呼吁将计划永久地行人'unacceptable.'. (照片:R4VI / Flickr)

牛津街的无车梦想袭击了障碍

汗的一个主要的汽车宣传活动承诺围绕着 牛津街的永久行业, 伦敦'最繁忙的购物通道和最有毒的空气困扰的街道,不仅仅是在伦敦,而是整个世界。这意味着没有出租车,没有公共汽车,没有私人车辆,这些车辆通常只在牛津街之间允许在下午7点之间。和上午7点无论如何都没有形成地面运输。从2005年到2012年,牛津街在圣诞节前周六的一年不一年的无车间。虽然大量欢迎购物者和零售商,所谓的VIP(非常重要的行人)DOTN't last.

现在,雄心勃勃的牛津街道行人方案,将三个阶段进行,最初享受各组的广泛支持,目前据独立的威斯敏斯特市议会面临着强大的反对。安理会担心推动牛津街的车辆交通靴将导致空气污染 - 在邻近的道路上带来的拥堵和升高的道路,最终使交通模式更加咆哮。

自行车倡导团体也在鉴于该计划的规划,鉴于新铸造的行人区,在许多其他方面值得称道,为骑自行车者制造最小的住宿。而不是将一部分汽车牛津街转变为一条急需的自行车运输动脉,而骑自行车的人则需要拆除他们的自行车,步行或转向路线,并使用替代路线 - 一个可能是额外拥挤的替代路线由于街道闭合而带汽车。

"我们继续与威斯敏斯特委员会密切合作,详细介绍所有最新的咨询响应,并确保每个人'在提出最终提出的计划之前,在船上进行了景观,"为市长的发言人'S办公室说挫折。

巴黎的无租车冠军
2017年10月,香榭丽舍大街上的一场无辉煌的汽车场景。即使空气质量是可接受的,巴黎即使将其更多拥挤的(和旅游友好的)街道下跌一次,每月一次进入车辆交通。 (照片:Zakaria Abdelkafi / Afp / Getty图片)

法国联系

牛津街一边,Kahn'对于不同的无线天天的愿景'一切都必然由主要活动提示,而只是为了伦敦人来呼吸清洁空气't entirely unique.

到目前为止,无车的日子,一些重新灼热,在巴黎是司空见惯的,特别是当污染水平达到窒息水平时。

市长安妮希尔戈颁布了 巴黎' first car-free day 2015年,回应法国资本的空气质量水平恶化。次年,Hidalgo颁布并宣布了几个关于汽车交通的禁令和限制,一些短暂的和一些永久性的 关闭交通骑行高速公路 毗邻塞纳河右岸,为行人散步做好准备。 2017年,巴黎举办了一个全部无线网络的一天 征兆 (为应急车辆,出租车和旅游巴士)获得了城市街道的靴子。什么'更多,在每个月的第一个星期天,许多高流量 - 和超级旅游街道,如Avenue Des Champs-élysées都关闭了车辆交通。 (除了限制交通并建立无车的日子外,Hidalgo还推动永久性 巴黎的所有公共交通方式免费 作为严重削减汽车造成的空气污染的手段。)

除巴黎外,其他城市还在禁止污染街道街道的交通方面正在领先。有些让伦敦'他们对独立的汽车天思想遍布整个城市的看起来相当,味道,驯服。

2015年,挪威首都 奥斯陆宣布禁止汽车 从2019年到2019年的城市中心(有一些例外)作为竞标的一部分,以急剧砍伐排放。到2030年,城市领导人希望减少整个排放 全部 奥斯陆30%。作为我'先前指出,关于奥斯陆的最杰出的事情'在汽车上的基坑是淘汰发生的速度。四年是积极的,快速,特别是对于斯堪的纳维亚国家,在较慢,更简单,更高的速度下运行,以及RAPT电视观众调整 手表鲑鱼产卵18小时.

马德里是另一个城市,作为城市规划人员努力将令人惊讶的500英亩的城市中心转换为一个无车区,进入一个令人惊讶的城市中心。从那里,列表 - 哥本哈根,阿姆斯特丹,布鲁塞尔,汉堡,斯图加特,牛津 - 继续。

回到伦敦,那里's hope that Khan'S推动在不同的自治市镇中不在禁止的汽车天,理想情况下,展开。

一个Activist,Marco Picardi,已经选择了一个日期(9月22日)为巴黎风格的Cynewide war an and 请求市长 使它成为现实。"像我这样的日常伦敦人正在呼吸有毒烟雾,这可能严重损害我们的健康," writes Picardi. "这个城市为我和我的家人在家,因为我'm决心做点什么。"

"无租车的日子是表现出伦敦交通的潜力的好方法,"Bridget Fox的竞选活动更好的交通讲述 守护者. "我们希望资本中的每个社区都能受到启发。"