巨型RAM 3500."打破声音障碍"对于权力和恐吓

©。 2019年RAM 3500在车道/ Fiatchrysler

它的前端比我高,但任何与司机的人'许可证可以走进经销商并购买一个。

It'让我的格栅。我一直在抱怨轻型卡车的设计多年来,写作我们应该 使SUV和轻型卡车尽可能安全,或者摆脱他们。我引用了新科学家的保罗标志:

对行人的危险令人危险的险恶将需要改变他们的设计。 “从SUV影响中减少头部伤害的一种方法是用倾斜,更空气动力学的钝性前端取代钝的前端,使它们更加轿车。但这不会受到像崎岖不平的越野外观的SUV买家欢迎,“[工程师粘土] Gabler说。

但是,在卡车中的这张照片在RAM 3500的RAM 3500中拥有我所看到的任何卡车的最古怪的前端。它真的看起来像烤肉烤架,我真的想知道当它撞到行人时,你会如何让血液和胆量出来。

微板

我的妻子'S Microplane可能是一个伟大的格栅/劳埃德改变/cc by 2.0

我真的想到了我的妻子'S Microplane,准备将其切成小块的东西。

RAM 3500牵引

©RAM 3500牵引/菲亚特斯勒

读者会说这是一辆工作车,或者需要重型牵引力。毕竟,它可以拉达35,000磅。 Alan Adler的Trucks.com写道:

它是第一个磨损1,000英尺的扭矩的高清拾音器,这归功于高输出康明斯涡轮柴油6.7升发动机额定在400马力。 “这是声音障碍,我们只是打破了它,”北美的Ram品牌负责人Jim Morrison说。

座位

©皮革座椅和2升CUPHERDERS / FIATCHRYSLER

这不仅仅是一辆工作卡车,它也是一辆戏卡车。 RAM Design负责人Ryan Nagode告诉阿德勒:

自2009年RAM成为独立的卡车品牌以来,客户使用重型拾取的方式发生了变化。

“有一个时间在周末在周末做的工作并在一周内坐在车道上,”纳戈特说。 “现在我们的客户每天都在驾驶这些。”

这意味着客户对奢侈品和技术的期望不断上升。

12英寸屏幕

©Uconnect InfoTainment系统/ Fiatchrysler

除了前端很高,这是不可能在它面前看到任何人,卡车有一个12英寸的Uconnect Info-Tainment系统。 Andrew Cnet的Krok描述了它:

大男孩可以在屏幕高度上显示一个页面,或者它可以同时运行两个应用程序。 UConnect是整个行业最喜欢的系统之一,所以这绝对是一件好事。还提供了仪表集群中的第二个,7英寸屏幕。

至于声音,如果你梳理750瓦哈曼/ kardon音响系统,那就没有什么会打扰你。安德鲁克罗克解释道:

内部岩石主动噪声消除和特殊声学玻璃设计用于最大限度地减少不需要的噪音 - RAM声称此更新的HD模型可通过10分贝减少内部噪音。

卡车真是太大了'当你击中某人时,你会感受到它,你赢了'要么有人听到他们尖叫。

拖船

©拖着大船/菲亚特斯勒

这是一辆能够携带和牵引大载荷的大卡车。但这些已经变得如此受欢迎,这些人用它们作为他们的常规运输; RAM去年销售了536,980枚RAM卡车,销售额的32%是这些怪物,超过16岁的怪物可以用常规许可证购买和开车。

在一个正常,理智的世界,人们不会'在这大镇上镇上开车。将有规则,就像欧洲一样,卡车的鼻子设计用于更大的行人安全性。将有能效标准,这将使克莱斯勒每年都会出售半百万卡车。

但是,随着更多美国人想要最新的,最大的,最高的拾音卡车,我们将获得更多的油耗和行人死亡。