忘记自行车车道,我们需要受保护的移动式通道

塞纳河上的滑板车

使用替代移动设备的人数正在爆炸,它们将要求安全的路线。

自行车牛顿的人推文:

当然,他们是对的。自行车车道的一个大问题是司机讨厌他们,抱怨有一些题为骑自行车的人占据了所有空间。让他们获得批准,他们总是停在的。哦,司机经常抱怨“不是每个人都可以骑自行车;残疾人和老年人必须开车和需要停车。“

但是每天使用移动设备和踏板车越来越多的婴儿潮一代,通常与正在走路的人竞争人行道空间。 E-Bikes也让许多人在不开车的情况下闲逛。与自行车牛顿推文一样,具有移动设备的人通常被迫在车道上旅行,汽车和卡车。

这就是我们真正需要的原因 受保护的移动式通道,一个不走路而不是开车的人的安全的地方。当然,这不是一个新的想法。 jarrett walker和莎拉伊安纳去年讨论了它。 Walker在人类过境方面写道:

所有这一切都提出来,因为我试图考虑“自行车道”的正确新的术语,因为我们在速度和宽度的速度和宽度的速度和宽度的速度和宽度的速度和宽度,但显然不是电动滑板车。这两个逻辑术语似乎是狭窄的车道或中间巷道。双方或另一个两个概念需要彼此跟踪。

安德鲁小 在CityLab中引用Iannarone:

我们正在努力混合哪些模式以及您需要多少空间。如果您是一个更快的车辆,就像汽车或更快的骑车者,你需要更多的锯齿房。但是踏板车的较慢的车道,更柔和的骑自行车者,滑板,甚至慢跑者可以分享整个汽车车道。

Iannarone指出,骑自行车者往往没有足够的数字来要求变化和公共空间的公平分配。但他们不是那些不在汽车上的唯一的人。 “这不仅仅是在数字上公平的问题,也是安全视角的公平,因此除了驾驶之外,这些模式的人们都没有威胁他们的生活。”

我住的地方,在多伦多,几乎没有自行车车道建成。当他们确实建造时,司机抱怨说,他们没有人。 (这是因为他们的工作真的很好,移动了很多人,但这是另一个帖子。)“自行车车道导致污染”论证现在正在向加拿大传播。

移动摩托车的人

©Odd Andersen / AFP / Getty Images

这就是为什么是时候改变讨论了。这不仅仅是一条自行车道。事实上,它确认有各种各样的人,所有的年龄和能力,谁不走路而不是驾驶汽车。替代形式的交通工具繁荣,让老年人更容易,为有小孩子的家庭,谁可以使用这个空间。这一切都在这个名字: 受保护的移动式车道。

司机始终抱怨骑自行车者有一种权利感,要求自己的车道。但是,如果骑自行车者与滑板车,货物自行车,移动设备和比汽车慢的其他运输形式分享它,那么呢?谁是题目的?