电动福特F-150拾取卡车散布一百万英镑的火车。这是一个很大的事吗?

驾驶在火车前的福特卡车
福特

在一个字中,没有。福特可以卖这个小说,但这都是关于摩擦。

我的我们讨厌的拾取卡车人群中有很多人都在抱怨拟议的福特F-150全电动皮卡卡车的营销,说,"That'我们所需要的只是在路上的另一个过动力的怪物拾音器。"福特在其新闻稿中说:

福特F-150的首席工程师作为Linda Zhang,显示了通过牵引10辆双层铁路汽车和42 2019年模型年F-150s的原型全电气F-150的能力,重量超过100万磅。 1

小小的'1'在句子的末尾是指底部的小打印: F-150原型在一次性短暂的事件示范中牵引远远超出生产卡车的能力。从不超越车辆的拖曳能力。始终咨询所有者的手册。

演示背后的科学

这困扰着我。我爸爸在运输,我在火车周围长大。十辆车不是't非常多,f-150s aren'与充满煤炭的料斗汽车相比,T非常沉重。火车携带数百万英镑,在一个水平轨道上可以被非常小的发动机拉动。

那'为什么火车是如此令人难以置信的燃料效率;所有你必须担心的是摩擦力。根据 练习, "车轮轨道接口的滚动摩擦系数约为0.001。"你乘以火车的重量,你得到了被拉的重量。所以1,000,000磅x .0001=总共1000磅。我可能会掩盖我的家人并拉这辆火车。

来自广告的课程

福特卡车拉出火车
福特

这里有几个课程。福特的总工程师肯定知道这个数学或她不会尝试过这个数学,但营销人员知道大多数皮卡'为了他们可以做的工作,但是对于他们的形象,这肯定是一个强大的形象。这个皮卡可能是一个懦弱的小东西,但嘿,它可以拉火车!

每个人都是轨道基础设施,无论是城市的轻轨还是在它们之间的高速,无论是乘客还是货物,都是令人难以置信的节能。一列火车可以在路上采取280卡车。它至少是卡车的燃料效率至少四倍,并发出75%的温室气体排放。

因此,不要抱怨皮卡,我们应该感谢福特证明卡车的傻瓜是多么效率,而不是一个充满了42个拾音器的火车。这是与沥青上的橡胶相比铁路上的钢轮的魔力。福特可以卖这个小说,但这都是关于摩擦。

更新: 有线 更精致的解释,但同样的结论。"那么,在零摩擦的情况下拉一列巨大的火车需要什么需要?答案是任何微小的力量都会移动火车。即使是蚂蚁也可以移动它。"