电动汽车将尽早与传统汽车达到成本平价

促销图片。 GM

天然气之间的成本平价&柴油汽车和电动汽车可以在2018年到达,最有可能在欧洲首先。

根据投资公司UBS的新报告, 电动车 即将达到可能将潮流转向清洁运输的拐点,电动汽车稳定地与内燃机(ICE)车辆达到成本平价。虽然很多人可能会认为经济实惠的电力运输仍然是多年的距离,并且正在等待高级电动汽车与大规模的驾驶范围,瑞银看到"消费者所有权的平价"早在2018年达到欧洲的传统汽车,在电池容量或收费时间方面没有任何新的突破,而没有巨大的折扣或补贴。

这个预测没有'T意味着新电动车(EV)价格与冰车相同,而是当燃料成本,维护成本和其他相关支出在汽车的生活中被考虑,拥有一个新的EV将与拥有相媲美煤气或柴油车。它没有'这一定意味着汽车制造商将在所有电动车上赚取利润,因为这是不是'预计在2025年的某个时候直到2025年发生'预计汽车这样的汽车 雪佛兰螺栓据估计,目前估计每辆车约7,400美元,将达到本公司的5%5%。

分析师at. 瑞银 撕裂了37,000美元的雪佛兰螺栓,以估计车辆的成本是多少,并发现"ev动力系为4,600美元的生产,而不是我们想到,并且还有更低的成本降低潜力,"表示他们估计,238英里的螺栓花费约为28700美元,以便目前构建。根据瑞银的说法,GM只有预计2018年生产约30,000个螺栓,所以没有'TA巨大的激励才能获得盈利,而该团队还分析的特斯拉模型3预计到2018年将以每年500,000的数量生产。瑞银发现虽然初始销售基本版本的初始销售3款35,000美元仍将损失每辆车的约2,800美元,它将 收支平衡 当售价为41,000美元,最有可能通过在即将到来的EV上添加额外和选择。

在更大的画面中,瑞银宣称电动车是"自模型T FORD以来最具破坏性的汽车类别"并且虽然电动汽车销售总体百分比相当小(仅限少数百分点),但该公司预计全球EV销售将达到2025年(1420万辆)的销售额达到14%(1420万辆),欧洲占据了估计30 2025年销售销售量的百分比。消费者赢得的价格标签'T必须沉淀下降,而是整体所有权成本将在燃料和维护价格考虑到燃料和维护价格的成本效益方面,特别是在燃料成本高的地区。

除了握手汽车制造商'销售情况,电动汽车的兴起也有望衡量零件和售后市场部门,由于EVS的更简单的动力,这在多年来休息或遭受重大磨损的零件较少。事实上,瑞银 陈述 that "高度利润丰厚的备件业务应缩小约60pc"在一个全ev结束游戏中,虽然仍然是"decades away."

随着EVS的成本平价迅速接近,以及对更清洁的更清洁,更实惠的汽车增长的意识和欲望,建立充电基础设施是真实所需的下一个大元素 模型T拐点和A. 最近的研究 验证了,说明使用补贴资金来为新的充电站而不是承保消费成本"可能导致销售的电动汽车五倍。"