加拿大罗基斯的骑自行车道是一个辉煌的主意,所以为什么大惊小怪?

©。 K Martinko - Icefields Parkway是世界上最令人惊叹的路线之一。除非建议的小径成功,否则它才能安全地享受它。

建议的班夫和贾斯珀正在批评潜在的环境损害。从不介意每天旅行相同路线的数千辆车。

公园加拿大提出了一个梦幻般的想法,让每个骑自行车的人的心跳充满欢乐。它提出了一个 铺设骑自行车道 这将遵循壮观的路线 Icefields Parkway. 将北部的贾斯珀国家公园连接到南部的莱西湖和南部的班夫。这样的踪迹将允许骑自行车的人(和徒步旅行者)从一个非常繁忙的高速公路上脱离肩膀,充满了在超大的RV中巡航的游客,并进入了自己的更安全的空间。

拟议的骑自行车小径是三米(10英尺)的宽,并将沿着公路的路线从公路自身左右设定约20-30米(65到100英尺)。据说99.99%的贾斯珀国家公园将不受踪迹的影响。如下图所示,从高速公路上没有太大偏差。

建议自行车道

© 公园加拿大

唉,有些人强烈反对创造这样的踪迹。加拿大公园和荒野社会的艾莉森·鲁森担心一个 足迹将是破坏性的 为了敏感栖息地和野生动物种群,它可能导致灰熊熊熊般的熊熊 - “轮子上的饭菜”,她的组织叫它。她的问题是加拿大的想法,这条小径将被婴儿车,滚筒和最近的移民推动婴儿车,告诉CBC Radio Host Anna-Maria Tremonti,“现实是山区环境不利于那种活动。 “

我不能不同意。 仅仅因为罗金森可能不舒服导航丘陵地形并不意味着别人觉得一样。去年夏天,我通过加拿大罗基斯走过加拿大罗基斯,牵引着三个幼儿,包括一个婴儿。我拖着那些孩子的班夫的硫磺山 - 一个三个小时,5.5公里的徒步上坡。如果他们能够处理,他们肯定可以处理铺设的徒步旅行。

Ronson对惊喜灰熊遭遇的担忧是公平的,但与在公路速度上行驶的车辆造成的危险相比,失去了他们的职业。就个人而言,我宁愿遇到一个比枪管的灰色头上。她的解决方案?扩大肩膀 - 但这几乎没有提供骑自行车者需要和应得的保护。 (人们可以假设Ronson通常不会循环繁忙的高速公路,因为它是一种可怕的经历,甚至是狂热的骑自行车者,如Edmund Aunger, 敦促人们避免 at all costs.)

什么是令人费解的是,对此小道的反对似乎植根于此想法,即它对自然有破坏性,但没有人质疑由3,200造成的损害+夏天每天沿着公园驾驶的车辆。

它似乎是一种无法改善非机动旅行者的运输基础设施,特别是在走出车辆的国家公园,保持空气清洁,并尽可能地轻轻地与自然和野生动物相互作用,应该是最终目标。自行车道有潜力 减少 穿过公园的汽车数量,因为许多徒步旅行者和骑自行车者,他的梦想是访问Icefields Parkway现在可以安全地进行方法,目前不存在。

Athabasca冰川停车场

©K Martinko - Athabasca Glacier的停车场,早上。当我离开的时候,它大大填满了。汽车交通量压倒了。

如果Park Preservation据说是一个首要任务,这是一个激进的建议:完全从Icefields Parkway拍摄机动车辆,并将其开放到产生自己的权力(或限制旅行者数量的公共交通工具)。敏感的野生动物栖息地肯定会感恩。

与此同时,让我们停止惩罚不愿意符合Gas Guzzling现状的惩罚旅客,并且有权在该过程中没有污染加拿大的山地美女。