大众推出了其自主电动微管概念

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标志性的VW microbus正在制造成果,虽然它'尚不清楚,如果或者当I.D. Buzz将投入生产,它的规格正在制作这个作家口交。

我拥有并开车了70年代中期的大众Microbus多年来,它为我击中了所有正确的按钮,因为它有足够的家庭和宠物和我们的装备,它得到了很大的体面的气体里程,而且它是修复比较简单且经济实惠。然而,在事故中也可能更危险(驾驶员和前排乘客将是第一个在发生正面碰撞的情况下,它挣扎着现代化的公路速度和山区驾驶,它很响亮而又臭,即使有重建的发动机和股票消声器。所有这些都可以这么说,如果VW向前迈进了这个概念车辆,我'如果有更多的原因,请衬起来让我的双手放在一起,而不是Nostalgia。

即使是特斯拉'S尖叫的快速电动汽车正在捕捉那些对新车的充足的现金的注意力,以及通用汽车'S Bolt正在令人兴奋的是,我们拥有更多的行人金融敏感性,电动汽车仍然是美国大多数司机的新的和相对不明的选择。但是,它可能只是右电动车辆'T击中了这条路,谁更好地为人民带来一辆车,而不是同名的大众,这也需要对其排放失败丑闻进行一些严重的修正?

在底特律的2017年北美汽车展上,大众汽车推出I.D. Buzz概念微泡("一个新的时代的微球")这可能是清洁运输部门的竞争者 - 即如果它超出了概念阶段。据称将概念成为"the world'S的第一辆电动多功能车辆配备完全自主驱动模式,"并成为VW的一个例子'新的品牌战略主张"让未来真实,"来自的大胆目标 世界's largest automaker.

vw i.d. Buzz自动电动微泡概念

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据VW,I.D. Buzz Concept在其111千瓦时的电池组,前后电动机的电池组,生产369马力,所有轮子驱动器"非常宽敞的内饰,"以及其他高科技和超连接的主机'smart'特征,包括完全自主行驶模式和增强现实头部显示器(HUD)。

"I.D. Buzz是世界上第一个完全自主的多功能车辆。方向盘上的轻微推动使其使其缩回并合并到仪表板中,切换I.D。从手动控制到完全自主“i.D.试验“可以将其制成到2025的过程中。在这种模式下,车轮通过新开发的转向柱系统从转向齿轮分离。然后,环境照明然后从白光(“驱动器”)切换到温暖和放松的心情照明。同时,环境照明的分布延伸到后座区域。同时,I.D的状态。在平板电脑上始终可以看到嗡嗡声和增强现实抬头显示。" - VW

看看这是一个概念车辆,不是生产的车辆,有很多细节aren't in石头,但是 压力 似乎表示I.D.由于其使用VW,可以以不同的配置提供嗡嗡声'S模块化电动驱动套件(MEB),"将用于建造几种新生产电动车辆的常见部分的矩阵。"

"使用组合的充电系统(CCS)或电感充电接口,车辆的111千瓦电池可以在30分钟内收取80%的容量,其充电率为150 kW。作为替代方案,电池可以从任何传统的家用出口和充电站充电。全轮驱动配置只有一个可以想到的。借助MEB,装备I.D.嗡嗡声用后轮驱动设置,距离高达268马力和较小的83千瓦时电池,具体取决于该区域和使用目的。" - VW

公司'董事会主席有 陈述

我必须承认,虽然我的齿轮头和速度令人着迷于Tesla可能的令人难以置信的加速's Ludicrous mode, I'M更有可能购买和驾驶实用的电动汽车而不是一个可以拖累比赛,并赢得奢侈的跑车。和我'd愿意打赌,我们的亚欧嬉皮士群体中有超过少数人可以在他们的卵草地上进行电动微球,所以赶紧,让这件事已经进入生产,大众。