SUV和皮卡的驾驶员应该为停车支付更多的钱吗?

它们肯定会占用更多空间。

东部时间2020年8月18日上午10:42发布
即将来临的大型汽车
非常大的汽车和卡车。

劳埃德·阿尔特

每次我经过邻居'我的房子被三辆车的车队迷住了,所有巨大的黑色东西都被抛光成美丽的光芒。那里'是皮卡,后面是梅赛德斯(Mercedes),它是SUV的大型抽水式软糖,通常是车道上的另一辆梅赛德斯。总是让我感到震惊的是,您可以在同一空间内停放三辆普通汽车,而且他们可能应该为路边停车许可证支付更多的费用。

自行车曲柄
甚至柏林的自行车街上也有很多汽车。 劳埃德·阿尔特 

同时,在柏林,他们正考虑在停车SUV上加价。很多 更多。 温哥华策划人桑迪·詹姆斯 说出来'去年发生的一起车祸,当时一辆保时捷Macan的司机杀死了四名在人行道上行走的人。 (环境保护狂的覆盖范围在这里。)当时,区长说"'tank-like SUV cars' don'因为每一次驾驶错误都会使无辜人民的生命面临危险,因此这座城市属于城市。这些[汽车]也是气候杀手。即使没有事故,它们也是威胁。"

按照北美标准,Macan不是'甚至没有一辆大型SUV,"good"符合欧洲NCAP行人安全标准,在北美尚不存在。但是在欧洲,'与大多数人开车时相比,这是巨大的。所以绿党'国家机动性工作组已通过一项决议,"居民停车许可证的费用也应根据车辆的尺寸和重量而定。"

费用似乎是指数的,而不是线性的;他们建议每年为SUV支付500欧元,相比之下,小型车则为80欧元。其他人抱怨这不是'公平的说,并不是每个驾驶大型汽车的人都能负担得起。 SUV车主不满意,并抱怨(通过 Der Tagesspiegel的Google翻译):

该协会在被问到时解释说:“毫无疑问,汽车的大小和车主的收入是齐头并进的。”放弃汽车不应强求价格,"特别是因为城市中有很多人依赖汽车并且距离汽车不远".

A "traffic expert"也抱怨"这些是月价"并且“我们必须改善公共交通服务,而不是试图迫使人们放弃汽车。”

充电更多,具有完美的经济意义

皮卡填满停车位
如果您旁边有汽车,您如何摆脱困境?  Lloyd Alter

实际上,为大型汽车加价是完全合理的。费用基本上是地租,如果您占用更多空间,则应支付更多租金,就像在房屋,办公室或储物柜中一样。如果轻型卡车占用更多空间,那么该城市从公共停车场获得的收入就会减少。

私人停车场运营商不在附近,已经开始为大型车辆收取更多费用。 根据《今日美国》的报道,

纽约一些地段开始收取“超大号”费用,该费用适用于基于卡车的SUV和皮卡车,而“大号”费用则适用于跨界车。在美国其他地区,“停车运营商可以从纽约的手册中移出一页,并开始对大型车辆收取超额费用,” [停车应用程序] SpotHero战略与运营高级副总裁Elan Mosbacher说。

北美大部分地区的标准点是8-1 / 2英尺, 根据底特律自由报,'不会改变,"因为分区法规通常要求零售商保留相同数量的摊位。"

密集的停车位
停车位狭窄。 劳埃德·阿尔特

在北美大部分郊区免费停车的地区,确实没有理由担心他们的车辆占用多少房地产。大多数人不'支付停车许可证。但是每个人都在停车场受苦。 SUV驾驶员在停车方面遇到了麻烦,即使是小型汽车的驾驶员,也由于能见度问题而无法打开车门并无法驶出景点。

越野车和皮卡车对社会造成了巨大的损失,从增加的行人死亡到减少的行人空间。如果只有某种方法可以使所有者为此付出代价。