循环逻辑:圆形跑道可以节省大量土地,减少燃油消耗并降低噪音

更新于2018年10月11日
©。 无尽的跑道

机场占用了很多可用于其他生产目的的空间,并且它们的跑道通常与风向不一致,从而使降落变得困难。但 设计boom向我们展示了 问题的答案可能是什么:将跑道转成一个大圈。 设计boom指出"将跑道做成环形可以对环境产生积极影响。由于飞机不必与强风竞争,因此它们将在飞机场周围的区域燃烧较少的燃料。"它们也小得多。

的idea, from Henk Hesselink of the 荷兰航空航天中心最近的BBC录像带,成为了新闻。

这是一个有趣的想法。 Hesselink写道:

“无尽跑道”的基本原理是飞机起飞并降落在大型圆形结构上。这将允许跑道可以在任何风向使用,从而使跑道与风向无关,从而使机场容量与风向无关。
无尽的跑道进场

© 的Endless Runway

自从BBC录像带问世以来,飞行员在网站上发布了许多帖子,称这太荒谬了,对飞行员而言,着陆会更加困难,导航系统将无法正常工作,银行飞机必须走得更快才能保持升力。一位批评家 告诉LifeHacker: “做这个的人可能不是'是飞行员还是开玩笑。” AVgeekery的Jeff Gilmore 说"这个想法像足球棒一样愚蠢。更令人失望的是,英国广播公司的记者对航空业知之甚少,无法挑战这位“专家”。像这样的“新闻”故事对于一个主要的全球新闻网络来说应该是完全令人尴尬的。"然后,他继续列出了它永远无法工作的十个原因。

他们可能都是正确的,我不是飞行员。但我回到原始来源 无尽跑道网站 并扫描了一些 数百页的文件 在那里可以找到所有这些要点,这当然不是开玩笑。

城市机场

的Endless Runway/via

这个想法也已经存在了一段时间。背景文件显示了许多多年以来的专利申请。海军实际上使用了无尽的跑道来训练侧风降落的飞行员。 Hesselink在一个结尾处结束 140页摘要:

本文档中的文献调查结果令人鼓舞,并表明可以使用当前和预期的技术开发圆形跑道。当今的飞机特性使其能够以与圆形轨道上的操作兼容的速度和低空倾斜角起降。 “无尽跑道”符合未来的概念,这些概念规定了改进的行动计划,新的导航设备和联运方式。

现在,我觉得我应该指出,多年来,我被称为白痴,不知道我在说什么,尤其是关于我在大学学习并作为建筑师或建筑师处理过的主题的白痴。担任教授。人们倾向于做出快速判断,尤其是在评论中。

情景

© 的Endless Runway

但是这一集特别奇怪。人们写了很长的论文,讨论了为什么它不起作用,而没有对原始研究的单一引用, 纽约航空的一位专家 实际上是说长篇论文 “我必须承认,他们可能会针对我的以下BBC简短报告中未提供的以下问题提供答案和解决方案” 然后继续浏览页面。

如果我作为博主了解到一件事,则第一个规则是,即使您的手指感到疲倦,也要单击源代码。

无尽的跑道覆盖

© 的Endless Runway

我喜欢无尽跑道占用更少空间的事实;这就是为什么它在TreeHugger上。我仍然不知道这个想法是否有意义。但是我确实知道背后有很多研究,而且我相信它比基于BBC视频的许多即时观点更好。