机器人来了你的自行车道

更新于2019年7月18日
CC BY 2.0。 联邦快递巷的生活/ 劳埃德·阿尔特

为什么不?除骑自行车外,其他所有人都将它们用于其他用途。

每个人都喜欢自行车道!联邦快递,UPS,建筑拖车,警告标志,大家!就在昨天,我在上一张照片中向摩托车警察喊了这个,从他的回答很明显,他对我来说更喜欢在自行车道上使用Fedex。

现在,即使是技术兄弟也将使用REV -1自动送货车进入自行车道。他们说它可以在汽车和自行车道上运行。"为了最大程度地提高灵活性和安全性,REV-1重量轻,功耗低,足以符合电动自行车法规的要求。" 根据Tech Crunch,

机器人...大约相当于电动自行车的大小。 REV-1重约100磅,高约5英尺,长4.5英尺。机器人内部有16立方英尺的空间,足够容纳四个或五个食品袋。

自行车道标志

©Don Kostelec

现在我已经骑了很多电动自行车,很少见到5英尺高的自行车,也没有填满整个自行车道。但是那又怎样呢?它's a bike lane. 正如Don Kostalec所说,自行车道是公平的游戏。

城市,高速公路机构,企业和执法机构将自行车道和人行道视为一次性地点。他们将它们用作方便的垃圾场,用于他们不想阻塞机动车道的东西。施工标志,停放的汽车,高速拖车,刨雪,夹心板,电线杆。步行和骑自行车的人不必找出这些障碍。他们几乎每天都会碰到他们,同时还努力避免错误的驾驶者。

It'是真的!它们是如此便利的存储和停车区,并且是所有新技术的绝佳去处。一些公司甚至将自己重命名"micro lanes".

便携式厕所车道中的生活

便携式厕所车道中的生活/ 劳埃德·阿尔特 /CC BY 2.0

那么,如果每个自行车道都是一场战斗,或者像科斯特雷克所说,"科技行业及其支持者对为城市道路上的自行车道和人行道等碎屑而战的概念并不了解"?

施工拖车车道中的生活

施工拖车车道上的生活/ 劳埃德·阿尔特 /CC BY 2.0

这是一个困难而复杂的问题。我建议应该将自行车道"受保护的行车线", writing recently:

驾驶员总是抱怨骑自行车的人有一种权利感,要求自己的车道。但是,如果骑自行车的人与踏板车,货运自行车,移动设备以及比汽车慢但比步行快的其他所有交通工具共享它,该怎么办?那么谁有资格?

吉姆·麦克弗森(Jim McPherson)撰写了很多有关该主题的文章,提出了同样的观点,唐·科斯泰莱克(Don Kostelec)回答:

还有一些视听公司无法理解糟糕的道路设计以及步行和骑自行车的人试图安全地找到地方的现实......骑自行车的人或行人没有义务盲目接受这种侵害自行车道和人行道的空间。如果影音和交付技术部门需要支持,那么我建议他们与致力于为步行和骑自行车的人改善安全基础设施的组织合作。

联邦快递的生活

劳埃德·阿尔特(Lloyd Alter)/联邦快递车道的生活/CC BY 2.0

我很矛盾自行车道上已经装满了运货车,道路或人行道上没有其他可容纳的一切。至少这些东西会移动而不是阻塞整个东西。至少骑自行车的人会'当车道阻塞时,是唯一抱怨的人;披萨'越来越冷,机器人'得动。这可能是一件好事。