图片值得:布鲁克林死亡-O-Meter

更新于2019年9月26日
公共区域。 展望公园档案馆

而且我们认为,“放慢脚步”运动是最近出现的现象。实际上,它们可以追溯到汽车首次占据道路的时候。 Taras Grescoe,作者鸣叫 关于1927年在布鲁克林的大军广场建造的布鲁克林死亡指示器。 本·弗里德(Ben Fried)在Streetsblog上写道:

我认为,这张照片令人震惊的是,他们愿意公开告诉驾驶员,而不会在丛林中跳动,他们在方向盘后面的举动可能会造成致命的后果。 Death-O-Meter将代理机构分配给驾驶者,这种方式在现代媒体,警察声明或法院中很少见到。
 慢一点

Renee(paix120)通过Flickr/CC BY-NC 2.0实际上,差不多一个世纪后,人们仍在尝试做同样的事情,正如 此活动目前在多伦多进行。

为什么这种情况仍在发生?在 公共空间项目, 杰伊·沃贾斯珀(Jay Walljasper)对我们如何将交通死亡视为理所当然的事情进行了思考。

不幸的是,行人死亡(以及所有交通死亡)被视为现代生活中不可避免的副作用。 “人们接受这是正常现象,就像100年前大多数人接受妇女不能投票一样,”国际组织8-80城市的执行总监吉尔·佩纳洛萨(Gil Penalosa)指出,该组织致力于为所有年龄段的人们提供安全的街道。

也许我们需要更多的死亡指标。